自動車鋳造部品

自動車鋳造部品
製品説明:
最新のエンジンの流体輸送システム用に設計されたこの自動車パイプライン フランジは、シリカゾル インベストメント鋳造によって製造されており、安定した形状ときれいな内部通路を実現しています。{0}当社の高精度自動車鋳造部品の 1 つとして、-温度サイクル エンジン ベイの強度、耐食性、清浄性のバランスを保つ 304 ステンレス鋼が使用されています。-
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説明
技術的なパラメーター

Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd. は、中国の自動車鋳造部品の大手メーカーおよびサプライヤーの 1 つです。中国製の高級自動車鋳造部品を購入する場合は、当社の工場から無料サンプルを入手してください。-すべてのカスタマイズされた製品は高品質かつ低価格です。

 

概要

 

最新のエンジンの流体輸送システム用に設計されたこの自動車パイプライン フランジは、シリカゾル インベストメント鋳造によって製造されており、安定した形状ときれいな内部通路を実現しています。{0}当社の高精度自動車鋳造部品の 1 つとして、-温度サイクル エンジン ベイの強度、耐食性、清浄性のバランスを保つ 304 ステンレス鋼が使用されています。- CT5 の寸法精度は、-図面で指定されていない場合は ±0.14 mm の追加規定と組み合わせることで-、フランジがパイプ、クランプ、ガスケットと確実に位置合わせできるようにし、組み立て時間を最小限に抑え、接合部での漏れの可能性を減らします。

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製造と品質

 

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仕上げプロセスは、美的魅力と長期耐久性の両方を実現するために最適化されています。{0}}酸洗いによってスケールを除去した後、部品は振動研磨を受けて表面の微小ピークを改善し、シールとオイルの流れをサポートする一貫した光沢を実現します。-続いて制御された不動態化ステップが行われ、クロムリッチな保護層を構築します。これにより、お客様のプロトコルに基づいて検証された場合、アセンブリが 720 時間の中性塩スプレー要件を満たすのに役立ちます。-これは、腐食が重要な領域での自動車鋳造部品に共通の期待です。-

 

カスタマイズと統合

 

溶融から出荷まで品質保証が組み込まれています。注ぐ前に、各熱が分光計で検証され、304 仕様に照らして化学的性質が確認されます。鋳造後、サンプリング分光再検査と金属組織検査を実行して、微細構造の健全性を確認し、潜在的な欠陥を早期に検出します。- PPAP 中に、このフランジは塩水噴霧試験と漏れ試験手順の両方によって認定されます。-: 0.1 MPa の圧力が許容漏れゼロで 10 秒間保持され、シールの完全性が確認されます。このコンポーネントは正味重量 131 g で、大量生産プログラム用に設計された自動車鋳造部品に一般的な構造コネクタに必要な剛性を維持しながら、質量を低く抑えています。-

 

製品仕様

 

アイテム

詳細

製品名

自動車用パイプラインフランジ

製造工程

シリカゾルインベストメント鋳造(精密鋼鋳造)

重さ

131 g

材料

304ステンレス鋼

応用

オイル輸送ライン用のエンジン パイプライン アクセサリ-

表面処理

酸洗 → 振動研磨 → 不動態化(720 時間の塩水噴霧可能)

寸法許容差

CT5;指定のない場合は±0.14mm

硬度

HB150-200

熱処理

不要

塩水噴霧試験

720 時間以上。 PPAP には 0.1 MPa / 10 秒のリークなしテストが含まれています-

カスタマイズ

図面/仕様ごと。穴径/ボルトパターン/肉厚/IDマーク

 

工場紹介

 

1995 年に設立された Qinhuangdao Jiameng Precision Technology Co., Ltd. は、30+ 年にわたるシリカゾル インベストメント鋳造の専門知識を基盤として、精密部品の研究開発と製造に優れています。 2010 年から秦皇島経済開発区に拠点を置き、26,000 平方メートルの工場には 200 人のスタッフがおり、年間 2,000 万個の生産能力があります。-主な強みは金属射出成形、精密鋳造、アルミニウム ダイカスト-、高度な CNC 機械加工をカバーしており、小型の高精度金属部品に柔軟なマルチプロセス ソリューションを提供します。-

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私たちのワークショップ

 

ワックスパターンワークショップ

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シェルビルディングワークショップ

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脱蝋&流し込みワークショップ

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荒加工&ショットブラストワークショップ

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CNC加工

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金属射出成形ワークショップ

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私たちのチーム

 

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お客様のご来店

 

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証明書

 

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よくある質問

 

1.Q: インベストメント鋳造は、用途の点で砂型鋳造やダイカストとどのように異なりますか?

A: 砂型鋳造は、大型で精度の低い部品に適しています。ダイカストは、非鉄部品を大量に生産するためのものです。インベストメント鋳造は、厳しい公差要件が求められる航空宇宙、医療、自動車産業向けに、小型から中型の複雑な部品やコンポーネントを高精度で製造することに優れています。

2.Q: インベストメント鋳造に関してワックス パターンに必要な主な要件は何ですか?また、それが重要である理由は何ですか?

A: ワックス パターンには、高い寸法精度、低い収縮率、および良好な表面仕上げが必要です。部品の最終的な完成と詳細には、高い精度が非常に重要です。収縮率が低いと、脱蝋中にシェルに亀裂が入るのを防ぐことができます。表面が滑らかであれば、後処理作業も軽減されます。

3.Q: インベストメント鋳造における最小肉厚はどれくらいですか。影響を与える要因は何ですか?

A: インベストメント鋳造で作られた部品の最小肉厚は、一般に材料と部品のサイズに応じて 0.5 mm ~ 2 mm の範囲です。影響を与える要因には、金属の流動性、注入温度、ゲート システムの設計、およびシェルの透過性が含まれます。アルミニウムなどの流動性の高い金属は、他の金属よりも薄肉を実現できます。

 

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